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Dal 2011, le lampade a incandescenza saranno fuori legge

Le tradizionali lampadine ad incandescenza consumano sotto forma di calore circa il 90% dell’energia elettrica utilizzata, trasformando in luce solo il rimanente 10%.
Un enorme dispendio di energia che può essere evitato, soprattutto al giorno d’oggi, utilizzando lampade fluorescenti compatte ad alta efficienza (LFC), o addirittura le lampade LED.

Le lampade fluorescenti, durano, infatti, circa 8 volte di più e abbattono i consumi complessivi dell’80%, con ovvii benefici economici ed ambientali. Una recente ricerca dell’European Companies Federation (ELC) conferma che la sostituzione delle lampadine ad incandescenza, se fosse effettuata in tutta Europa entro il 2015, porterebbe alla riduzione di 23 milioni di tonnellate di CO2, con un risparmio di 7 miliardi di euro l’anno.

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Google ha la ricetta per salvare il mondo

L’amministratore delegato (CEO) di Google: Eric Schmidt, ha presentato un piano studiato dalla stessa azienda di Mountain View, chiamato “Energia Pulita 2030“, e che punta a impegnare il governo e i cittadini americani a ripensare e rivedere le proprie abitudini in fatto di consumi energetici. Da qui l’idea di un mega-progetto sulle energie alternative, valutato in 4.400 miliardi di dollari, studiato di un team di esperti, tra cui Jeffery Greenblatt, principale fautore del piano.

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La nuova Toyota Prius con i pannelli solari

Sembra, da alcune indiscrezioni, che Toyota stia studiando un nuovo restyling al suo modello di auto ibrida, l’ormai famosa Prius. In particolare, la novità del 2009 prevede l’installazione di un pannello solare destinato a fornire energia per il funzionamento del sistema di climatizzazione della vettura.

Toyota è stata una delle prime case automobilistiche a fornire ai propri consumatori un’alternativa vera alle classiche auto a combustibili fossili. Le auto ibride, e nel particolare il modello Prius, prevedono un funzionamento con motore elettrico fino a velocità al di sotto dei 50 Km/h (la classica media che si potrebbe tenere in città trafficate e non) mentre per velocità più sostenute, l’impiego del motore a benzina.

Considerando che di solito il massimo spreco di benzina/gasolio si verifica negli intasamenti cittadini, questo è già un bel “risparmiare” (soldi, spreco e inquinamento).

L’auto che fa 100 km con un litro di benzina

Volkswagen 1L, la nuova city-car tedesca, che consentirà di risparmiare al distributore, il prototipo, infatti, è in grado di effettuare 100 km con 1 litro di benzina, un record che fa ben sperare per il futuro.

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Ecco la casa ecologica tutta italiana

Si chiama Smart House e rientra nello standard passivhaus, totalmente autosufficiente riguardo all’energia, tanto da rientrare in classe “A”. Un progetto tutto italiano, nato tra le dolci colline Toscane, in località Memmenano, tra Poppi e Bibbiena, in provincia di Arezzo con gli auspici di Claudio Martini Presidente della Regione Toscana e prodotta e commercializzata dalla Mabo un’azienda specializzata nel settore.

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E-Fuel e l’auto andranno a zucchero e alcool

Con il prezzo di benzina e gasolio in costante crescita e lo spettro dell’esaurimento del petrolio nel prossimo futuro, la possibilità di avere soluzioni alternative ai combustibili fossili è sempre interessante. Se poi esiste anche la possibilità di fare il pieno alla propria automobile a casa, tanto meglio.

“Henry Ford, dopotutto, aveva ragione”, dice il video che presenta E-fuel Microfueler, una sorta di raffineria di etanolo casalinga. Il riferimento è alle prime Ford Modello T, che anziché a benzina funzionavano, per l’appunto, a etanolo, finché non è arrivato il Proibizionismo.

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11 semplici regole per allungare la durata delle batterie al Litio

Quelli che trovate di seguito sono alcuni dei consigli della Battery University per ottenere il massimo dalle batterie al Litio in termini di durata e vita:

1. Evita di scaricare spesso e completamente la batteria, questo mette la batteria sotto “stress”.

2. Scarica parzialmente la batteria ed esegui frequenti ricariche. Ricaricare una batteria al Litio parzialmente carica, non causa nessun effetto memoria, a differenza di quelle al Nichel o Nichel-Cadmio.

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Ecco il cellulare ad idrogeno di Samsung

Samsung crea il primo cellulare alimentato a idrogeno che per ricaricarsi ha bisogno soltanto di un po’ d’acqua. Presentato da Oh Yong-soo, vicepresidente del centro di ricerche di Samsung Electro-Mechanics, apparirà sul mercato nel 2010.

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Early Future Lamp, la nuova lampada OLED del futuro

Early Future Lamp (la Lampada del Prossimo Futuro) è il primo esemplare di lampada basata sulla tecnologia OLED. Sfruttando queste caratteristiche, Osram ha prodotto una lampada dalla lunga durata ed estremamente efficiente dal punto di vista energetico, consumando meno delle attuali lampadine a risparmio energetico.

“Hanno un aspetto completamente diverso dalla sorgenti luminose tradizionali. Non hanno bisogno di riflettori che rivolgano la luce nella direzione giusta né di ingombranti alloggiamenti ha detto Ingo Maurer, l’ideatore di Early Future.

“In futuro sarà possibile usare gli Oled come sorgenti di luce trasparenti o flessibili. Oled trasparenti su una finestra in un tetto permetterebero alla luce naturale di entrare durante il giorno e fornirebbero un’incantevole illuminazione della stanza di notte”.

Non c’è che dire, davvero una suggestiva idea per l’illuminazione del prossimo futuro.

Al via la prima rete di distributori di Idrogeno, in Italia

In Italia dal prossimo mese nascerà la prima rete al mondo di distributori di idrogeno prodotto da fonti rinnovabili. Sorgera’ in Puglia e per pubblicizzare questa iniziativa del ministero dell’Ambiente e della Regione è in Italia, a Roma, Jeremy Rifkin.

L’economista americano, sostenitore di una rivoluzione industriale verde, ritiene che questo progetto alleggerisce il peso del trasporto, l’impatto inquinante e la bilancia commerciale. Si potrà viaggiare leggeri , con un carburante regalato dal sole e dal vento.

Il progetto è costato 5 milioni di euro, investiti dal ministero dell’Ambiente e dalla Regione Puglia con il contributo tecnico dell’Università dell’idrogeno. Il prossimo mese partirà la costruzione di cinque distributori di idrometano, una miscela composta dal 70 per cento di metano e dal 30 per cento di idrogeno. In ogni provincia della Puglia sarà possibile fare il pieno scegliendo fra idrogeno puro, idrometano e metano.Una scelta che consentirà di abbattere le emissioni inquinanti del 20 per cento e di guadagnare in potenza.