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Philips ha annunciato che si farà carico del costo di smaltimento e riciclaggio dei propri prodotti. Dopo due anni di pressione da parte di GreenPeace, l’azienda ha finalmente deciso di eliminare la “tassa verde” che gli utenti dovevano pagare su ogni prodotto, facendosi carico dei costi di riciclaggio.

L’azienda in passato si era opposta con forza all’approvazione di leggi che obbligavano le compagnie ad assumersi i costi ambientali del loro lavoro. La notizia sta nel fatto che, facendosi carico dei costi, Philips, cosi come altre aziende, avrà una motivazione in più per creare prodotti con un minore impatto ambientale, e quindi con minori costi di smaltimento e riciclaggio.

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Per il quinto anno consecutivo il programma radiofonico Caterpillar lancia per il 13 febbraio 2009 l’iniziativa: M’illumino di meno, la grande giornata di mobilitazione internazionale in nome del risparmio energetico.

L’invito rivolto a tutti è quello di spegnere luci e dispositivi elettrici non indispensabili il 13 febbraio 2009 dalle ore 18.

Lo scorso anno il “silenzio energetico” coinvolse simbolicamente le piazze principali in Italia e in Europa: a Roma il Colosseo, il Pantheon, la Fontana di Trevi, il Palazzo del Quirinale, Montecitorio e Palazzo Madama, a Verona l’Arena, a Torino la Basilica di Superga, a Venezia Piazza San Marco, a Firenze Palazzo Vecchio, a Napoli il Maschio Angioino, a Bologna Piazza Maggiore, a Milano il Duomo e Piazza della Scala ma anche Parigi, Londra, Vienna, Atene, Barcellona, Dublino, Edimburgo, Sofia, Palma de Mallorca, Lubiana si sono “illuminate di meno”, come altre decine di città in Germania, in Spagna, in Inghilterra, in Romania.

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Dal 5 gennaio 2010 tutti i dispositivi elettrici ed elettronici e tutti gli elettrodomestici prodotti, dovranno consumare meno di 1 watt di energia quando posti in modalità standby.

La Direttiva afferma che la nuova normativa dell’Unione Europea “è destinata a incrementare i livelli di penetrazione sul mercato di tecnologie ad elevato rispetto ambientale, a sostegno dell’efficienza energetica per funzionalità standby e off-mode, portando a un risparmio complessivo di ben 35 TWh entro il 2020″.

Le tradizionali lampadine ad incandescenza consumano sotto forma di calore circa il 90% dell’energia elettrica utilizzata, trasformando in luce solo il rimanente 10%.
Un enorme dispendio di energia che può essere evitato, soprattutto al giorno d’oggi, utilizzando lampade fluorescenti compatte ad alta efficienza (LFC), o addirittura le lampade LED.

Le lampade fluorescenti, durano, infatti, circa 8 volte di più e abbattono i consumi complessivi dell’80%, con ovvii benefici economici ed ambientali. Una recente ricerca dell’European Companies Federation (ELC) conferma che la sostituzione delle lampadine ad incandescenza, se fosse effettuata in tutta Europa entro il 2015, porterebbe alla riduzione di 23 milioni di tonnellate di CO2, con un risparmio di 7 miliardi di euro l’anno.

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L’amministratore delegato (CEO) di Google: Eric Schmidt, ha presentato un piano studiato dalla stessa azienda di Mountain View, chiamato “Energia Pulita 2030“, e che punta a impegnare il governo e i cittadini americani a ripensare e rivedere le proprie abitudini in fatto di consumi energetici. Da qui l’idea di un mega-progetto sulle energie alternative, valutato in 4.400 miliardi di dollari, studiato di un team di esperti, tra cui Jeffery Greenblatt, principale fautore del piano.

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Sembra, da alcune indiscrezioni, che Toyota stia studiando un nuovo restyling al suo modello di auto ibrida, l’ormai famosa Prius. In particolare, la novità del 2009 prevede l’installazione di un pannello solare destinato a fornire energia per il funzionamento del sistema di climatizzazione della vettura.

Toyota è stata una delle prime case automobilistiche a fornire ai propri consumatori un’alternativa vera alle classiche auto a combustibili fossili. Le auto ibride, e nel particolare il modello Prius, prevedono un funzionamento con motore elettrico fino a velocità al di sotto dei 50 Km/h (la classica media che si potrebbe tenere in città trafficate e non) mentre per velocità più sostenute, l’impiego del motore a benzina.

Considerando che di solito il massimo spreco di benzina/gasolio si verifica negli intasamenti cittadini, questo è già un bel “risparmiare” (soldi, spreco e inquinamento).

Volkswagen 1L, la nuova city-car tedesca, che consentirà di risparmiare al distributore, il prototipo, infatti, è in grado di effettuare 100 km con 1 litro di benzina, un record che fa ben sperare per il futuro.

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Si chiama Smart House e rientra nello standard passivhaus, totalmente autosufficiente riguardo all’energia, tanto da rientrare in classe “A”. Un progetto tutto italiano, nato tra le dolci colline Toscane, in località Memmenano, tra Poppi e Bibbiena, in provincia di Arezzo con gli auspici di Claudio Martini Presidente della Regione Toscana e prodotta e commercializzata dalla Mabo un’azienda specializzata nel settore.

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Con il prezzo di benzina e gasolio in costante crescita e lo spettro dell’esaurimento del petrolio nel prossimo futuro, la possibilità di avere soluzioni alternative ai combustibili fossili è sempre interessante. Se poi esiste anche la possibilità di fare il pieno alla propria automobile a casa, tanto meglio.

“Henry Ford, dopotutto, aveva ragione”, dice il video che presenta E-fuel Microfueler, una sorta di raffineria di etanolo casalinga. Il riferimento è alle prime Ford Modello T, che anziché a benzina funzionavano, per l’appunto, a etanolo, finché non è arrivato il Proibizionismo.

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Quelli che trovate di seguito sono alcuni dei consigli della Battery University per ottenere il massimo dalle batterie al Litio in termini di durata e vita:

1. Evita di scaricare spesso e completamente la batteria, questo mette la batteria sotto “stress”.

2. Scarica parzialmente la batteria ed esegui frequenti ricariche. Ricaricare una batteria al Litio parzialmente carica, non causa nessun effetto memoria, a differenza di quelle al Nichel o Nichel-Cadmio.

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